Módulo Regulador De Voltaje Cllena Dc/dc 12v A 48v 10a 480w - Venta Internacional.

VENTA INTERNACIONAL - Producto importado de Estados Unidos. No disponible factura ni garantía. Permite devoluciones. El tiempo de entrega es estimado y puede variar debido a demoras en la aduana o situaciones de fuerza mayor. Los pedidos pueden estar sujetos a impuestos de importación. Cableado: SALIDA+ a CARGA, SALIDA- a CARGA-, ENTRADA+a BAT+, ENTRADA- a BAT-

Nota:
* Nunca conecte al panel solar, controlador de carga PWM/MPPT, inversor o turbina eólica.
* Nunca cargue la batería. Mantenga una buena convección de aire.
* Nunca invierta la polaridad.
* Utilice el cable lo suficientemente grande para evitar la caída de voltaje.

Aplicación:
Batería de 12 V CC como potencia de entrada a aparatos de 48 V CC como carga de salida.

Especificaciones:
Voltaje nominal de entrada: 12V DC
Rango de voltaje de entrada: 10V-16 DC
Voltaje de salida: 48V DC
Corriente de salida: 10 Amp
Potencia nominal de salida: 480W
Eficiencia: 97% (media carga), 95% (carga completa)
Peso: 19.40 oz

Características:
1. 100% de potencia completa y salida de corriente estable, módulo no aislado.
2. Convertidor elevador de CC de 12 V a CC 48 V de grado industrial, eficiencia de hasta el 95%.
3. Carcasa de aluminio fundido a presión, encapsulado epoxi, enfriamiento por convección de aire libre, Nivel impermeable IP68 y protección antigolpes.
4. Protecciones: Sobrecorriente, sobretensión, sobretemperatura, sobrecarga y cortocircuito, recuperación automática cuando el dispositivo vuelve a funcionar normalmente.
5. Certificados: CE/RoHS, garantía de 1 año, vida útil hasta 100.000 horas.
El paquete incluye:
1 convertidor elevador DC 12V-48V 10A

Preguntas:
¿Cómo elegir la corriente correcta para cargas?
Por ejemplo, si la corriente máxima de su dispositivo de carga es 10A, elija 10A/0.8=12.5A al menos para cargas resistivas de acuerdo con el estándar internacional.
Si el dispositivo de carga es motor o compresor, entonces puede elegir 10A/0.5=20A de acuerdo con el resultado real de la prueba, ya que la corriente de arranqu